淨零願景與國際標準導入

本局配合國家淨零排放政策，成立淨零專案小組並導入 PAS 2080:2023 建築與基礎設施碳管理標準。針對工程全生命週期（規劃設計、施工、營運維護）建立治理機制。相關指引與碳管理程序書已於 114 年 12 月通過第三方機構查證，確保減碳作業具備公信力，致力達成 2050 淨零排放目標。

碳管理策略與執行模式

軌道建設碳排放量超過 80% 屬於蘊含碳，且多於規劃設計階段即確定。本局採「先減後抵」原則，實施以下管理措施：

• 源頭減量管理

針對混凝土與鋼筋金屬等主要碳排材料（約佔 86.23%），實施碳預算與多方案評估，由設計端優化結構以減少材料用量。

• 工程分類管理機制

車站建築：規劃階段即依本局鐵道車站概念設計指引規定，設定綠建築標章、建築能效標示及低碳建築評估。

一般土木工程：針對橋樑、隧道及軌道工程，利用 PCCES 系統對應碳排係數，計算碳足跡。

• 供應鏈與施工監測

要求供應鏈採用低碳水泥、再生粒料等綠色採購，並強化廠商減碳能力。施工階段建立監測查核機制，竣工後須提報碳管理總結報告，並於營運階段持續追蹤效能。

示範案例：高雄車站綠建築設計

高雄車站之綠建築標章，已取得鑽石級候選資格，主要設計項目如下：

• 結構與節能

輕量化結構：商業旅館大樓與天棚採用鋼骨結構，減少混凝土用量，降低建築蘊含碳。

外殼節能：採用 Low-E 低輻射玻璃配合深遮陽設計，阻絕熱能進入以降低空調耗能。

再生能源：屋頂設置太陽能光電板，供車站區域照明及指標系統使用。

• 水資源管理

雨水回收：設置貯水槽回收雨水，經過濾後用於植栽澆灌、沖廁及景觀用水。

防洪韌性：設置雨水滯洪池調節暴雨逕流，天棚利用蓄排水盤調節微氣候。

• 污染防制與資源循環

綠色施工：採用綠建材與生態建材，施工期間設置洗車台與防塵網以控管空污。

廢棄物管理：設置資源回收系統及廚餘冷藏設備，落實營運階段廢棄物減量。

階段性減碳目標

以 2021 年至 2023 年平均碳排量為基準，設定階段性目標如下：

• 短期（2030 年底）：減碳 20%。

• 中期（2040 年底）：減碳 30%。

• 長期（2050 年底）：減碳 50%。